加氢催化剂的金属含量和金属分散

　　考虑催化剂的活性，不但要考虑该催化剂的金属分散度(严格地说应是“分散状态”，还要考虑金属的总含量。事实上，一个性能优良的加氢催化剂，是高金属含量和适当金属分散度(分散状态)这两个因素的综合。金属分散问题与载体的表面性质及制备条件密切相关。下面看一下山东宜特装备制造有限公司为我们做详细介绍加氢催化剂。

　　【加氢催化剂的金属含量和金属分散】

　　1.载体的表面性质

　　表面物理和表面化学研究已经证明，从分子或原子水平上看，固体(包括晶态物质和无定形物质)表面是不均匀、粗糙不平的，可能存在3类配位数不同因而表面能差异很大的中心，即配位数最低因而表面能最高的折皱位中心Sk、配位数最高而表面能最低的平台位中心St和配位数及表面能均处于两者之间的阶梯位中心Ss一。形象地说，固体表面和地球表面在形貌(Morphology)上有着许多相似之处。地球上有高山、平原，还有峡谷，如雅鲁藏布江大峡谷、科罗拉多大峡谷：。当然，不同表面能的中心必然具有不同的化学活泼性。

　　2金属一载体之间的相互作用

　　负载型催化剂包括两部分：金属和载体。金属通过与载体表面的中心发生相互作用(MSI)，生成表面化合物，即“金属载体之间相瓦作用复合物”(MSIC)而分散(“锚定”)到载体表面上。Yamagata等证明，MoO2的单层分散量与Al2O3表面的OH的数目有关。显然，金属载体之间存在相互作用(MSIC)是许多金属能够在载体表面上“自动地分散开来”的根本原因。在加氢处理催化剂的研究中，MSI起着关键的作用。它会影响到金属的分散、催化剂的形貌、金属的还原性能，往往极大地影响着催化剂的活性和选择性。

　　3金属在催化剂表面上的分散

　　设计加氢处理催化剂的主要参数之一是催化剂的金属含量。研究发现，催化剂表面上存在某些区域，即活性区(Edgeplane)和非活性区(Basalplane)。事实上，在载体表面，Sk—OH、Ss—OH和St—OH3类中心并不占据整个表面积而只是占据其中的一部分。这一部分表面就是所谓的活性区，其余部分则是非活性区。金属就是通过MSI并生成MSIC而负载在活性区上。活性区的大小标志着载体表面中心数目的多少，准确地说是活性中心密度的大小。

　　3．1增加载体的比表面积

　　组成和制备条件对载体比表面积有很大的影响。γ-Al2O3是常用的加氢催化剂载体，它的比表面积首先取决于它的前身物拟薄水氧化铝，即α-A10(OH)的制备条件，如采用的原料、成胶方式、成胶过程温度和pH值，老化温度、老化pH值和时间，洗涤温度和洗涤液的pH值。另外，焙烧过程的温度、气氛等也影响比表面积的大小。

　　3．2增加载体表面中心的密度

　　表面中心指的是Sk、Ss和St3类中心。如果不考虑3类中心在表面能上的区别，可以统一用S来表示。所谓表面中心的密度Ns，在这里指的就是每平方米载体表面积上S的摩尔数。

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